近年来，泛珠合作领域不断拓展，机制日益健全，以粤港澳大湾区、自贸区、国家级新区等为载体的全方位开放格局正加速形成。

9月5日至6日，2019年泛珠三角区域合作行政首长联席会议将在广西南宁召开。全面对接大湾区，泛珠三角正谱写跨越东西、协同发展的时代强音。

基建大改善

泛珠三角横跨福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南等9省区和香港、澳门两个特别行政区，这里既有崇山峻岭、高峡平湖，也有盆地、三角洲，随着发展步伐加快，区域内基础设施建设水平正发生翻天覆地的变化。

公路网日渐完善。去年10月24日，港珠澳大桥正式通车运营。珠海和澳门从陆路前往香港的平均行程由约3小时缩短为约半小时，通过连通泛珠三角区域内“五纵七横”的高速公路主干线，泛珠三角区域陆路连接更加紧密通畅。

高铁网不断密织。7月10日，广西南宁首次开行直通香港的动车组列车，南宁、桂林、梧州3座城市与香港实现动车直连直通，推动了广西与粤港澳大湾区基础设施的互联互通。随着成渝、沪深、贵广、厦深、云桂等跨区域铁路建成通车，泛珠区域步入崭新的“高铁时代”，区域内人员交流往来的时空距离进一步拉近。

航运航空更便捷。在内河上，广西大藤峡水利枢纽工程正加紧建设，大藤峡工程船闸建成后，黔江通航年均货运量将由当前的1300万吨提高至5400万吨。广东、广西、云南、贵州4省区建立了珠江水运发展高层协调机制，共同推进珠江